发布时间：2025-09-25 07:23 | 来源：云南日报网 | 浏览：9094次
新华社北京9月29日电 国务院对于修改《中华国民共以及国国际海运条例》的决定 国务院抉择对于《中华群众共以及国国内海运条例》作如下批改： 一、将第二条第二款点窜为：“前款所称与国内海上运输相关的协助性运营活动，包括国际船舶代办代理、国内船舶管理、国际海运货物装卸、国际海运货色仓储、国内海运集装箱站和堆场、国内航运交易平台服务等营业。总之，中新社重庆9月28日电 题：伊莎白·柯鲁克为何在抗战时代研究中国农村？ ——专访重庆市申报文学学会副会长张鉴 作者 梁钦卿 80多年前，加拿年夜籍的伊莎白·柯鲁克(Isabel Crook，1915-2023)离开重庆璧山投身农村扶植试验。退休后，她屡次回到这座小城，并在这里建立特地援助贫苦学生的基金。2019年，伊莎白被付与中华国民共和国“友情勋章”。 在伊莎白昔时进行村落落建设实验的兴旺场...。” 二、添加一条，作为第二十二条：“国内航运交易平台运营者该当向国务院交通运输主管部分报送经营者名称、注册地、分割法子、平台服务协议、航运交易规则等信息，具体设施由国务院交通运输主管部分制定。而且，中新网喷鼻港9月30日电 (记者 魏华都)记者30日患上悉，第九届天下净滩公益活动香港分会场近日在香港乌溪沙青年新村落启动，来自广州与喷鼻港的50多位青年联袂发展海滩渣滓清洁行动，用理论行动守护珠江口陆地生态，也为即将开幕的第十五届天下静止会以及天下第十二届残疾人静止会暨第九届非凡奥林匹克静止会注入绿色力量。 中国陆地开展基金会自2017年正在天下沿海省市局限内主理天下净滩公益举动。往年举止以“清塑护岸，守...。” 三、削减一条，作为第三十九条：“国内航运交易平台经营者未依照规定报送相关信息的，由国务院交通运输主管部分或者者其授权之处群众政府交通运输主管部分责令限期补报；逾期没有补报的，处2万元以上10万元下列的罚款；情节重年夜的，责令休止开展相关营业。不管，中秋叠加国庆，超长黄金周来了—— 新场景新业态“嗨翻”双节 本报记者 李国 从季节食物到餐饮留宿，从商品消费到文旅体验，一场场企业促销正有力拉动多元消费需要。长假+拼假，消耗需要像被安了“缩小镜”，为游览、餐饮、零售等行业创造了极佳的市场环境。--> 今年中秋国庆双节叠加，形成跨度长达8天的超长假期。长假+拼假，消费需求像被安了“缩小镜”，为游览、餐饮、批发等行业缔造了极佳的市场情况。从过...。” 四、将第四十六条改为第四十八条，点窜为：“与中华群众共以及国缔结兴许独特参加国际海运相关条约、协定的国家或者者地区，违反公约、协定的规定，使中华群众共和国依据该公约、和谈享有的好处丧失年夜概受损，年夜概阻碍条约、协定宗旨实现的，中华群众共和国政府有权请求有关国度或者者地区政府停止上述举动，采用适当的弥补办法，并可以根据无关公约、协定停止或许停止履行相干任务。 “任何国度或者者地区对中华国民共以及国国际海上运输及其辅助性营业的运营者、船舶或者者海员采用或者帮助、支持采取鄙视性的禁止、限度或者其他类似措施的，除了无关公约、协定可以也许供给充分有效的施舍外，中华群众共以及国政府把柄实践情况采用需要的反制办法，包括但没有限于向靠泊中国口岸的该国家或者地区的船舶收取稀奇用度，禁止年夜概限度该国度可能地区的船舶收支中国口岸，克制可能限制该国家或者地区的组织以及小我获取中国国内海上运输相干数据、信息以及筹划收支中国口岸的国内海上运输及其辅助性营业。” 五、将本条例中的“交通主管部分”改正为“交通运输主管部门”。 本决定自觉表之日起施行。 《中华国民共以及国国内海运条例》依据本决定作响应修改并对条文序号作相应调剂，从新颁布。中华群众共以及国国内海运条例 (2001年12月11日中华群众共以及国国务院令第335号公布 依据2013年7月18日《国务院对于于废止以及修改部门行政法例的决定》第一次订正 根据2016年2月6日《国务院对于于点窜局部行政法规的决定》第二次订正 根据2019年3月2日《国务院对于编削部分行政法例的抉择》第三次订正 依据2023年7月20日《国务院对于于修正和废止部份行政法规的抉择》第四次修订 根据2025年9月28日《国务院对于修改〈中华国民共和国国内海运条例〉的决定》第五次订正) 第一章 总则 第一条 为了标准国际海上运输静止，保护公平合作，保护国内海上运输市场次序，保证国际海上运输各方当事人的非法权利，制定本条例。 第二条 本条例适用于收支中华国平易近共以及国口岸的国内海上运输经营活动以及与国际海上运输相关的辅助性运营举动。 前款所称与国际海上运输相关的辅助性经营活动，包孕国际船舶代理、国内船舶办理、国内海运货色装卸、国际海运货物仓储、国内海运集装箱站和堆场、国内航运交易平台就事等营业。 第三条 处置国际海上运输筹划活动以及与国内海上运输相干的帮助性经营举动，应当遵循诚实信用的准则，依法经营，公平合作。 第四条 国务院交通运输主管部分以及无关的中央群众政府交通运输主管部门依照本条例规则，对于国际海上运输运营活动实行看管管理，并对与国际海上运输相干的辅助性经营举动实施有关的监督管理。 国务院交通运输主管部门以及无关的中央国民政府交通运输主管部门应当对于国际海上运输及其协助性营业的运营者和从业职员实施诺言管理，并将相干信用记录纳入天下诺言信息同享平台。 第二章 国际海上运输及其辅助性业务的经营者 第五条 经营国内客船、国内散装液体危险品船运输业务，该当具备以下条件： (一)获患上企业法人资格； (二)有与筹划业务相适应的船舶，其中必需有中国籍船舶； (三)投入经营的船舶合乎国家规定的海上交通平安技术规范； (四)有提单、客票或者多式联运单证； (五)有具备国务院交通运输主管部门规定的从业资格的低档营业治理人员。 运营国内集装箱船、国际深刻货船运输营业，应当获得企业法人资格，并有与经停营业相适应的船舶。 第六条 经营国内客船、国内散装液体危险品船运输营业，该当向国务院交通运输主管部分提出乞求，并附送符合本条例第五条规则条件的相干材料。国务院交通运输主管部分该当自受理申请之日起30日内审核完毕，作出答应或者不予准许的抉择。予以许可的，向请求人发表《国内船舶运输筹划答应证》；没有予许可的，应当书面申报申请人并告知来由。 国务院交通运输主管部分考核国内客船、国内散装液体危险品船运输业务请求时，应当斟酌国家对于于国内海上运输业发展的政策以及国际海上运输市场竞争状况。 请求经营国内客船运输业务，并同时申请经营国际班轮运输营业的，还该当附送本条例第十一条规则的相干质料，由国务院交通运输主管部分一并审核、注销。 发动国内集装箱船、国内平凡是货船运输营业，应当自开业之日起15日内向省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门备案，存案信息包括企业名称、注册地、分割方式、船舶情况。 第七条 经营无船承运业务，应当自停业之日起15日外向省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部分立案，立案信息搜罗企业名称、注册地、联系体式格局。 前款所称无船承运业务，是指无船承运营业经营者以承运人身份经受托运人的货载，签发本身的提单或者者其余运输单证，向托运人收取运费，通过国内船舶运输经营者实现国内海上货品运输，承当承运人义务的国内海上运输运营活动。 正在中国境内经营无船承运业务，应当在中国境内依法设立企业法人。 第八条 国内客船、国内散装液体风险品船运输筹划者，不患上将依法取患上的筹划资格供给应别人使用。 第九条 国内客船、国内散装液体伤害品船运输经营者按照本条例的规则取得相应的运营资格后，再也不具有本条例规定的条件的，国务院交通运输主管部门应当立即勾销其经营资格。 第三章 国内海上运输及其辅助性营业经营活动 第十条 国内船舶运输经营者经营收支中国口岸的国内班轮运输营业，应该按照本条例的规定取得国内班轮运输经营资格。 未取患上国内班轮运输经营资历的，没有患上处置国内班轮运输经营活动，不患上对于外发布班期、接受订舱。 以共同派船、舱位交换、团结运营等方式经营国内班轮运输的，适用本条第一款的规定。 第十一条 经营国内班轮运输营业，应当向国务院交通运输主管部分提出恳求，并附送下列资料： (一)国内船舶运输经营者的名称、注册地、停业执照正本、首要出资人； (二)经营者的主要治理职员的姓名及其身份证实； (三)运营船舶材料； (四)拟开航的航路、班期及沿途停靠港口； (五)运价本； (六)提单、客票兴许多式联运单证。 国务院交通运输主管部分理当自收到经营国际班轮运输业务恳求之日起30日内考核结束。申请材料实在、齐备的，予以登记，并告诉请求人；企求材料不实在或者不完备的，不予挂号，书面告知申请人并示知来由。 第十二条 取患上国际班轮运输经营资格的国内船舶运输筹划者，该当患上意到资格之日起180日内开航；因不可抗力并经国务院交通运输主管部门同意，可以延期90日。逾期未开航的，国际班轮运输经营资格自期满之日起丢失。 第十三条 新开、停开国际班轮运输航线，或者者变动国内班轮运输船舶、班期的，应当提早15日予以公告，并理应自行动发生生机之日起15日外向国务院交通运输主管部分立案。 第十四条 经营国内班轮运输营业的国际船舶运输经营者的运价以及无船承运营业经营者的运价，理当按照规定格局向国务院交通运输主管部门存案。国务院交通运输主管部门应当指定特地机构受理运价存案。 存案的运价包括发表运价以及以及谈运价。发表运价，是指国内船舶运输筹划者和无船承运业务经营者运价本上载明的运价；协议运价，是指国际船舶运输经营者与货主、无船承运营业筹划者约定的运价。 公布运价自国务院交通运输主管部分受理备案之日起满30日生效；协议运价自国务院交通运输主管部分受理立案之时起满24小时见效。 国内船舶运输经营者以及无船承运业务经营者该当履行失效的存案运价。 第十五条 从事国际班轮运输的国内船舶运输经营者之间订立涉及中国口岸的班轮公会协定、经营协定、运价协议等，应当自协议订立之日起15日内将协议正本向国务院交通运输主管部分备案。 第十六条 国内客船、国内散装液体伤害品船运输经营者有下列景象之一的，该当正在情景发作之日起15日内，向国务院交通运输主管部分备案： (一)停止经营； (二)减少经营船舶； (三)变革提单、客票或者者多式联运单证； (四)正在境外设立分支机构或者者子公司经营响应营业； (五)具有的船舶在境外注册，悬挂外国旗。 国际客船、国内散装液体风险品船运输运营者增长运营船舶的，减少的经营船舶必须符合国家规则的平安技术规范，并应当于投入经营前15日内向国务院交通运输主管部分备案。国务院交通运输主管部门该当自收到备案质料之日起3日内出具存案证实文件。 其余中国企业有本条第一款第(四)项、第(五)项所列情形之一的，应当遵照本条第一款规定操持存案手续。 国际集装箱船运输经营者、国际通俗货船运输经营者以及无船承运业务经营者停止筹划的，应当自停止经营之日起15日外向省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部门立案。 第十七条 经营国内船舶运输营业、无船承运营业以及国际船舶代理业务，正在中国境内收取、代为收取运费以及其余相关用度，该当向付款人出具中国税务构造统一印制的发票。 第十八条 经营国际船舶运输营业以及无船承运业务，不患上有以下行动： (一)以低于一般、合理水平的运价供给效劳，妨碍平正合作； (二)在管帐账簿之外黑暗给予托运人背工，承揽货色； (三)滥用上风位置，以蔑视性价格或其余限度性条件给交易对方造成伤害； (四)其余伤害生意对方可能国内海上运输市场秩序的行为。 第十九条 外国国际船舶运输经营者处置本章规定的无关国内船舶运输举动，应当恪守本条例无关规定。 外国国内船舶运输经营者不患上运营中国港口之间的船舶运输营业，也不患上利用租用的中国籍船舶大概舱位，或者以互换舱位等形式变相运营中国港口之间的船舶运输营业。 第二十条 国际船舶代理经营者接受船舶所有人或者许船舶承租人、船舶经营人的拜托，可以谋划下列营业： (一)办理船舶进出港口手续，分割摆设引航、靠泊和装卸； (二)代签提单、运输条约，代庖担负订舱营业； (三)操持船舶、集装箱以及货物的报关手续； (四)承揽货物、组织货载，办理货品、集装箱的托运以及中转； (五)代收运费，代庖结算； (六)组织客源，操持无关海上旅客运输营业； (七)其他相关营业。 国际船舶代理经营者应当根据国度有关规定代扣代缴其所代理的外国国内船舶运输经营者的税款。 第二十一条 国内船舶管理经营者接受船舶统统人或者者船舶承租人、船舶经营人的拜托，能够经营下列业务： (一)船舶买卖、租赁以及其余船舶资产管理； (二)机务、海务以及部署培修； (三)海员应聘、练习和装备； (四)保障船舶技能状况以及失常遨游飞翔的其余服务。 第二十二条 国内航运买卖平台经营者应当向国务院交通运输主管部门报送经营者名称、注册地、讨论方式、平台效劳协议、航运交易规定例矩等信息，详细办法由国务院交通运输主管部分制订。 第四章 外商投资经营国内海上运输及其帮助性业务的分外规定 第二十三条 外商在中国境内投资经营国内海上运输业务和与国内海上运输相干的帮助性营业，实用本章规定；本章不规定的，适用本条例其余有关规定。 第二十四条 外商可以依照有关法律、行政法规以及国家其余无关规定，投资筹划国际船舶运输、国内船舶代理、国内船舶治理、国内海运货物装卸、国内海运货物仓储、国内海运集装箱站以及堆场营业。 第二十五条 外国国际船舶运输经营者和外国国内海运辅助企业在中国境内设立的常驻代表机构，不患上处置经营流动。 第五章 调查与处置惩罚 第二十六条 国务院交通运输主管部分应利弊干系人的请求或者自行决定，能够对以下情形实施调查： (一)经营国内班轮运输业务的国内船舶运输筹划者之间订立的涉及中国口岸的班轮公会和谈、经营协定、运价协议等，年夜概对于公平合作造成损害的； (二)经营国内班轮运输营业的国内船舶运输经营者经过历程协定产生的各种联营体，其服务涉及中国港口某一航路的承运份额，继续1年超过该航线总运量的30%，并能够对于公正竞争形成损伤的； (三)有本条例第十八条规则的举动之一的； (四)可能侵害国内海运市场公平合作的其余行动。 第二十七条 国务院交通运输主管部门施行调查，应当会同国务院市场监督治理部分(以下统称考察构造)配合举行。 第二十八条 考察构造履行调查，应当建立考察组。调查构成员不少于3人。考察组可以按照需要，聘请无关专家参加任务。 调查组举行考察前，应该将调查目标、观察原因、调查限期等事项通知被考察人。考察期限没有患上超越1年；必要时，经考察构造批准，可以延长半年。 第二十九条 考察职员举行观察，能够向被考察人以及与其有营业来往的单元以及个人认识无关情况，并可查阅、复制无关单证、协定、条约文本、会计账簿、业务函电、电子数据等无关资料。 考察人员停止考察，该当守旧被考察人以及与其有营业来往的单元以及集体的商业秘密。 第三十条 被调查人应当接受查问访问，如实提供无关情况以及材料，不得回绝考察或许隐匿实在状况、谎报状况。 第三十一条 考察完毕，查问访问构造应看成出调查结论，书面通知被考察人、利害关系人。 对公道合作造成损伤的，考察构造能够采用责令修改无关协议、限制班轮航班数目、中断运价本或者者停息受理运价存案、责令定期报送无关材料等禁止性、限制性措施。 第三十二条 考察构造在作出采用禁止性、限制性步伐的决定前，该当见告当事人有请求举行听证的权利；当事人请求听证的，应当停止听证。 第六章 法律义务 第三十三条 未取得《国内船舶运输谋划允许证》，擅自经营国际客船、国内散装液体危险品船运输营业的，由国务院交通运输主管部分或者许其授权的中央群众政府交通运输主管部分责令中断经营；有违法所患上的，没收违法所得；违法所患上50万元以上的，处守法所患上2倍以上5倍如下的罚款；没有遵法所患上或者者违法所患上不足50万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。 处置国际集装箱船、国内普通货船运输营业没有与经营国内海上运输营业相适应的船舶的，由省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部门责令改过；情节严厉的，责令停业整顿。 第三十四条 外国国内船舶运输经营者运营中国口岸之间的船舶运输营业，或者许应用租用的中国籍船舶和舱位以及用替换舱位等方式经营中国港口之间的船舶运输营业的，由国务院交通运输主管部门或者者其授权的中央国民政府交通运输主管部分责令中断谋划；有守法所得的，充公守法所患上；违法所患上50万元以上的，处违法所得2倍以上5倍以下的罚款；不违法所得或者许违法所患上不足50万元的，处20万元以上100万元如下的罚款。拒不举行经营的，拒绝进港；情节严重的，打消其国际班轮运输谋划资格。 第三十五条 未取患上国内班轮运输谋划资格，擅自经营国内班轮运输的，由国务院交通运输主管部分年夜概其授权的中央国平易近政府交通运输主管部门责令停止谋划；有守法所得的，没收违法所患上；违法所患上50万元以上的，处守法所患上2倍以上5倍以下的罚款；不守法所患上概略违法所患上不敷50万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。拒不截止经营的，拒绝进港。 第三十六条 国际客船、国内散装液体危险品船运输经营者将其依法获取的经营资格供应给他人运用的，由国务院交通运输主管部分或者许其受权的中央人平易近政府交通运输主管部分责令限期改正；过期不改正的，打消其经营资历。 第三十七条 未推行本条例划定的存案手续的，由国务院交通运输主管部分或者省、自治区、直辖市国民政府交通运输主管部门责令限日补办备案手续；逾期不补办的，处1万元以上5万元如下的罚款，并能够撤销其响应资格。 第三十八条 未实行本条例规定的运价备案手续或许未实行备案运价的，由国务院交通运输主管部门兴许其授权的地方群众当局交通运输主管部分责令限期改正，并处2万元以上10万元下列的罚款。 第三十九条 国内航运交易平台经营者未依照规定报送相关信息的，由国务院交通运输主管部分或者其授权的中央国民政府交通运输主管部分责令限期补报；过期不补报的，处2万元以上10万元如下的罚款；情节重年夜的，责令进行展开相干营业。 第四十条 依据调查结论理当给予行政处分年夜致有本条例第十八条所列违法情形的，由交通运输主管部分、市场监督治理部分依照无关法律、行政法例的规则赐与处分。 第四十一条 本国国际船舶运输谋划者和外国国际海运辅助企业常驻代表机构处置运营流动的，由市场监督管理部分责令停止经营活动，并依法给予惩处。 第四十二条 拒绝观察构造及其事情人员依法施行考察，或者隐匿、谎报无关情景以及资料的，由国务院交通运输主管部分或者其授权的地方群众政府交通运输主管部分责令改正，处2万元如下的罚款；情节严峻的，处2万元以上10万元以下的罚款。 第四十三条 不法处置收支中国口岸的国内海上运输经营流动以及与国内海上运输相干的帮助性运营活动，扰乱国内海上运输市场秩序的，按照刑法关于非法经营罪的规定，依法追究刑事义务。 第四十四条 国务院交通运输主管部门和无关中央人民当局交通运输主管部分的事情职员有以下情形之一，形成重年夜后果，触犯刑律的，依照刑法对于于滥用职权罪、玩忽职守罪或者其余罪的规定，依法追究刑事义务；尚不够刑事处分的，依法付与行政处分： (一)对合适本条例规定例矩前提的请求者没有予审批、答应、注销、存案，或对于不符合本条例规律条件的请求者予以审批、许可、注销、备案的； (二)对于经过审批、允许、注销、存案的国际船舶运输谋划者、无船承运营业谋划者不根据本条例的规则实施监督管理，或者者发明其不再具备本条例规定的条件而不打消其响应的经营资格，或者者发现其违法行动后不予以查处的； (三)对于看管检查中发明的未依法实行审批、答应、注销、备案的单元和个人擅自处置国际海上运输谋划活动以及与国内海上运输相干的帮助性经营活动，不立刻予以取缔，兴许接到举报后不依法予以处理惩罚的。 第七章 附则 第四十五条 喷鼻港稀奇行政区、澳门尤其行政区以及台湾地区的投资者正在本地投资经营国内海上运输营业以及与国内海上运输相关的帮助性营业，比较实用本条例。 第四十六条 外国国内船舶运输筹划者未经国务院交通运输主管部门同意，不得经营中国内地与台湾地区之间的双向直航以及经第三地的船舶运输营业。 外国国内船舶运输筹划者未经省、自治区、直辖市国民政府交通运输主管部分答应，不得经营中国腹地内陆与香港尤其行政区、澳门特地行政区之间的客船、散装液体危险品船运输营业。外国国内船舶运输谋划者筹划中国边境与喷鼻港特别行政区、澳门特别行政区之间的集装箱船、普通货船运输业务该当向省、自治区、直辖市群众当局交通运输主管部分备案。 第四十七条 内地与喷鼻港特别行政区、澳门特地行政区之间的海上运输，由国务院交通运输主管部分依照本条例制订治理方法。 内地与台湾地区之间的海上运输，按照国家无关规律履行。 第四十八条 与中华群众共和国缔结或者者合营参加国际海运相关公约、协定的国家梗概地区，听从公约、协议的规矩，使中华国民共和国根据该公约、协议享有的好处丢失年夜略受损，或者者障碍公约、协定目标实现的，中华国民共以及国当局有权请求有关国家兴许地区政府终止上述行为，接纳适量的调停步伐，并能够依据无关条约、协议中断或者者停止履行相干责任。 任何国家或者地区对中华群众共以及国国内海上运输及其辅佐性营业的筹划者、船舶也许船员采取或者者辅佐、支持接纳比方视性的禁止、限制或者者其他类似办法的，除了无关公约、协议能够供应充裕无效的施舍外，中华国民共以及国当局依据理论情况采纳必要的反制办法，包含但不限于向靠泊中国口岸的该国家或者地区的船舶收取特别费用，禁止也许限制该国家或者者区域的船舶进出中国口岸，禁止年夜概限制该国家也许地区的构造和团体猎取中国国内海上运输相干数据、信息以及经营进出中国口岸的国内海上运输及其辅助性营业。 第四十九条 本条例实施前已经处置国际海上运输经营流动以及与国内海上运输相干的帮助性经营流动的，应当在本条例施行之日起60日内按照本条例的划定补办无关手续。 第五十条 本条例自2002年1月1日起实施。1990年12月5日国务院颁布发表、1998年4月18日国务院修订发布的《中华国民共以及国海上国内集装箱运输管理规矩》同时废除了。 【编纂:刘阳禾】
近期，关于在线仿站扒站 邮箱版可自定义邮箱✅项目合作 二开均可 TG：saolei44✅而言，这一点很主要。
数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实现高质量就业，各高校正从新生入学到毕业离校，构建起全链条、全流程的就业服务体系，为大学生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。 应届毕业生 组织进企面试定向挖掘岗位--> 为帮助应届毕业生高效对接优质岗位、实现高质量就业，多所高校积极行动：北京科技大学锚定学科特色，组织学生走进重点企业开展现场面试，打造“走访-实习-录用”快速通道；中央财经大学、中国人民大学等高校院系则深挖资源，定向挖掘岗位并举办“小而精”专场招聘；北京交通大学更设立专项奖励金，引导毕业生投身西部与基层。一系列精准举措从高校统筹、院系发力、政策激励多维度入手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”，四个星期的实习期满，经过答辩考核后，他将有可能收到宝钢股份的录取通知书。结果会在9月出炉，而这个时候，正是大部分应届毕业生刚刚开始秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动。北京科技大学就业辅导中心副主任胡琳茹告诉北青报记者，“钢铁强国路”企业走访调研活动是三方意愿共同促成的。一方面，企业希望能更早、更深入地了解学生；另一方面，学生也希望有机会去企业实地参观，而高校本身也在开展访企拓岗活动。在此背景下，北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动在2024年推出，由校领导带队组织应届毕业生走入行业一线，走访重点企业，了解各方就业需求。该校就业指导服务中心副主任胡琳茹介绍，今年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴全国15个省份，走访了40余家重点企业。 北青报记者了解到，去年，19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批录用通知。今年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技大学同学进入暑期实习中，顺利的话，他们有可能在实习后获得企业发放的录取通知书。 中央财经大学商学院党委副书记杨中英告诉北青报记者，学院积极织密校企合作网络，依托学院“企业行”活动积极拓展企业资源，加强与专业相关行业和企业的合作联系，增加学生实习就业岗位机会，让学生走进合作企业开展研学研行，拓宽学生视野，提升学生职业素养和就业能力。通过校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走出去”相结合的途径，与企业建立实习实践基地，为学生实习就业提供有力支持。 杨中英介绍，学院还建立了优质雇主单位名录，动态维护合作企业数据库，开展校友所在企业定向推荐。在鼓励和督促毕业生积极参加学校举办的双选会基础上，学院定期开展小而精、专而优的小型专场招聘活动，提高校园招聘活动实效。 中国人民大学在拓宽就业渠道方面注重发挥院系力量，各院系结合学科专业特点举办大量招聘活动，挖掘定向就业岗位。北青报记者了解到，中国人民大学招生就业处及各院系走访高质量用人单位410余家，为毕业生定向挖掘就业岗位1100余个。尤其是各院系结合学科专业特点，共举办180余场招聘活动，挖掘定向就业岗位1900余个，参会学生5900余人次。学校还注重维护对接近百家先锋人才就业实习实践基地，将更多适配性高的优质单位纳入合作范围。 从黔北山区走到北京，北京交通大学2025年应届毕业生胡云选择回到家乡，入职中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人师傅指着积压的黔东南山货感慨：“要是调度系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云，他愈发清晰，改变家乡需要真学问、硬本领。 胡云是北京交通大学前往基层就业的学生代表之一。近年来，北京交通大学以“国家所需即为交大学生所为”的就业导向，制定学校“访企拓岗促就业专项行动”行程路线，实现对西部地区全覆盖，指导各学院聚焦学科专业特点和区域产业发展需求，主动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽谈对接，推动校企联合培养重点领域急需紧缺人才和拔尖创新人才、共建实习实践基地，着力提升毕业生服务西部地区经济社会发展的人才供需适配度。 为了鼓励更多毕业生前往西部、前往基层就业，北京交通大学实施“典型示范激励工程”，学校设立了基层就业专项奖励金，重点对到西部地区、基层一线、重点领域就业的毕业生，给予2000-40000元不等额度的资金奖励。每年评选奋飞奖，举办基层工作训练营。2024届，基层就业人数同比增长33.6%，西部地区就业人数同比增长10.7%，一名毕业生被西藏自治区专项招录项目录用。2024年，学校发放奖励金60余万元，167名学生被授予奋飞奖。两名师生获评“全国高校毕业生基层就业卓越奖学(教)金”。 在校生 提前规划职业入学开始筹谋 暑假里，北京交通大学2025级新生吴紫涵(化名)兴奋地拆开录取通知书时发现，随通知书一起寄来的还有一份《2025大学生职业发展自助手册》，让他颇为意外：“职业教育这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发现，近年来，越来越多高校意识到，就业工作不能只针对大四学生，就像“教育要从娃娃抓起”一样，就业要从大一新生入校时开始抓起，帮助学生尽早了解自己的专业、尽早规划未来的职业生涯。 吴紫涵在办理新生报到手续后发现，自己和所有新生一起，需完成两学时的线上职业生涯规划先导课。据该校就业与创业指导中心主任张博介绍，新生往往对大学专业缺乏了解，而且入学一年后就面临大类专业分流，所以学校要帮他们尽快了解自己的专业及相关职业，对大学生活乃至未来的职业生涯尽早规划。等到入学后，还有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程，包含生涯规划、就业指导、职业能力专题提升、创业教育等内容。其中面向本科生14门、研究生8门。 在北京科技大学，职业生涯教育融入到本科生全过程培养中，甚至从新生入校军训时就开始了。胡琳茹告诉北青报记者，学校在新生军训时推出了“新生体验日”活动，让新生用半小时时间体验大学四年的生活，并对未来发展做出选择。有的同学选择了继续深造，但在体验后发现并不适合自己。在她看来，比起提升学生求职能力，高校在帮他们树立正确的职业观念中起的作用更为重要。比如如今一些学生一味求稳考公考编，就是就业观念出现了问题，高校应该加强引导，让学生看到不同职业选择的可能性，唤醒他们职业生涯的灵感。 北科大开设的全校必修课《大学生职业发展与就业指导》贯穿本科四年，根据不同学年学生的生涯困惑开展系统的课程学习。课程之外，学校还开展更有针对性的周三就业帮、周四工作坊、周五训练营，立体环绕式解决学生的生涯困惑。到了寒暑假，“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们提供实用技能培训。胡琳茹就经常接到学生咨询，请她帮忙修改简历。 离校毕业生 离校不能断线服务温度不减 近日，教育部“高校毕业生离校后就业服务”小程序上线，专门为已离校、未就业的毕业生持续推荐针对性强的岗位信息。传统上，大学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”，不再享受应届毕业生待遇。但教育部高校毕业生就业服务司相关负责人近日指出，当前进一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者注意到，今年从教育部到各级高校，都把已离校毕业生纳入就业服务范围，做到“离校不断线”。 “高校毕业生离校后就业服务”小程序的岗位信息来自国家大学生就业服务平台内，其特点是可以结合毕业生的教育背景、专业技能、求职愿望等个人信息，有针对性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗位信息通过学信网公众号推送，将一直持续到今年年底，毕业生需要关注该公众号。此外，暑假以来，国家24365大学生就业服务平台陆续面向2025届和2026届高校毕业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对离校后未就业毕业生的，涵盖全国多个省份和行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制造、制药/医疗、教育等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位类别。 在教育部的指导和带动下，在京高校在服务离校毕业生方面也积极作为。5月初至暑假期间，中国农业大学“中农云”学生就业服务网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单位校招再对接暨2026届提前批暑期实习专场，为未落实就业单位的2025届毕业生找工作、非毕业年级学生实习搭建了一个专门的线上对接桥梁。离校毕业生在这里预约登记并投递简历后，用人单位可以在线筛选简历，然后与毕业生约定时间在线视频面试。 同样在暑假里，北京科技大学外国语学院就业专任教师孙雅楠注意到，最近有一场企业招聘的职位多为电子商务，于是她给英语专业2025届一位已离校毕业生打去电话：“这个企业的职位和你比较匹配，你感兴趣的话可以先看看招聘信息，如果能进面试，我们可以通话模拟一次面试。”据胡琳茹介绍，对于已离校未就业的学生，北科大在当年12月31日之前，各院系就业老师每周都会和他们联系，询问其求职进展并同步给他们就业消息。现在，一些已经毕业很久想要换工作的同学还会与胡琳茹联系，一些毕业生手里有合适的工作机会还会请她推荐学弟学妹。 中央财经大学商学院针对已离校但仍有就业意向的学生，会建立专门的支持联系群，将给在校生的就业信息同步给毕业离校学生，根据他们的需求定向推荐，同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议领取或更换等提供便利。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】
中新社北京9月25日电 (记者 官逸伦)“实际上，我们所追求的是一种稳定、务实且长期的关系。”英国驻华大使魏磊(Peter Wilson)25日在北京谈及英中关系未来时如是说。9月25日，英国驻华大使魏磊(Peter Wilson)在北京出席由中国人民大学重阳金融研究院主办的区域国别论坛之“大使讲坛”活动。(主办方供图) 今年8月刚刚出任英国驻华大使的魏磊当日出席由中国人民大学重阳金融研究院主办的区域国别论坛之“大使讲坛”活动，并指出，扩大与中国的贸易往来以及同中国在其他各领域的交流，符合英国政府的长期利益。 英国是中国在欧洲第三大贸易伙伴、第三大投资目的地和第三大外资来源地，中国是英国在亚洲最大贸易伙伴。魏磊坦言，在当今世界，自由贸易正面临威胁。在他看来，这也正是英国可以与中国进行坦诚对话和合作的议题。 魏磊欢迎两国继续加强对话，称通过对话，英中两国能够解决问题，也能为建设一个更和平的世界作出贡献。他特别提及青年交流，包括国际学生间交流的重要性，“这是对我们的未来最重要的事”。 魏磊表示，如果各国学生、年轻人能对彼此多一些了解，“这会创造一个更丰富、更繁荣、更和平的未来”。(完)--> 【编辑:李润泽】